硅谷明星公司、超级“独角兽”优步　(Uber)　最近可谓麻烦不断，从员工遭遇性骚扰到高管接连辞职，上周又曝出去年发生巨亏，盈利情况未有改善。据美国彭博社4月15日报道，优步2016年净亏损高达28亿美元。无怪乎纽约大学金融教授达莫达表示，“优步就是一部烧钱机器。”

　　“独角兽”是指在新一轮融资时估值超过10亿美元的创业公司，10亿美元也就成为了“独角兽”的门槛。优步2009年创立，2013年完成了2.58亿美元的C轮融资，估值也一跃达到37.6亿美元，成为著名的“独角兽”。此后，优步融资额越来越大，估值目前高达690亿美元，成为硅谷的一头超级“独角兽”。

　　然而，这头8岁的超级“独角兽”却在今年遭遇了一系列“成长的烦恼”。2月，一位名叫苏姗·福勒的前女工程师在博客上爆料称，她于2015年11月至2016年12月就职于优步，然而在入职的第一天就遭遇了经理言语上的性骚扰。当她把截图投诉到人力资源部门的时候，优步公司不但没有处理骚扰者，反而威胁她称：要么换团队，要么继续留在本团队，但如果留下来在年底业绩考核中被打差评，公司也不会干预。此后她又遭遇了一些不公正的对待而不得不辞职。此番爆料一出，立刻在硅谷引起巨大的反响，优步创始人兼CEO特拉维斯·卡拉尼克不得不出面声称将严查此事。

　　如果说性骚扰事件给优步带来声誉上的损失，那么高管们接连辞职则让外界开始担忧公司的未来。今年3月，优步总裁杰夫·琼斯宣布辞职，距他上任才刚刚半年。此后，副总裁布莱恩·麦克兰登和首席通信官雷切尔·惠特斯通也相继辞职，另有多名技术骨干人员也离优步而去。

　　内忧不断，外患也不少。今年2月，谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶技术公司Waymo向法院起诉，称优步盗取了他们的自动驾驶技术。要知道，谷歌可谓优步的“恩主”，其C轮融资就是由谷歌领投，而且谷歌和优步在无人驾驶技术方面曾经也有过合作，现在却到了“反目成仇”的地步。更糟糕的是，据优步泄露的数据表明，其自动驾驶汽车项目尚不成熟，车辆每行驶0.8英里，驾驶员就要不得不手动控制一次。

　　另据　《纽约时报》　报道，优步还利用一个名为“灰球”的系统对美国执法部门进行大规模的监控，以躲避钓鱼执法。据报道，优步会将执法者的手机号码和档案信息添加到“灰球”系统中，这些人也可以正常注册优步，但是基本打不到车———要么显示订单无人响应，要么显示附近没有车辆。这一事件后续影响如何，会不会遭监管部门处罚，还有待观察。

　　比起上述麻烦，最令优步担忧的还是其“烧钱”模式何时能得到缓解，是否还能持续下去。数据显示，优步2014年亏损2.37亿美元，2015年亏损20亿美元，2016年亏损28亿美元，但是如果加上被卖掉的优步中国亏损的10亿美元，其实际亏损额将高达38亿美元。自2009年以来，优步已经累计烧掉了80亿美元，“独角兽”更像是“吞金兽”。

　　当然，2016年的财报也披露了一些好消息：去年优步打车平台交易额达200亿美元、营业收入约65亿美元，比2015年几乎翻了一番。尤其是2016年第四季度，优步平台的交易额达69亿美元，比上一季度增长了28%，营业收入29亿美元，环比增长了74%，显示优步的全球业务还处于扩张之中。

　　有分析认为，优步近期遭遇的麻烦是公司成长到一定阶段的产物，任何一家企业的发展都如此，况且还是快速膨胀的超级“独角兽”。对于优步来说，如何说服背后金主继续投钱，或者实现上市融资，直到终结“烧钱”模式并实现盈利，只有这样才能成为一家伟大的“独角兽”。（记者陆益峰）

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