达美航空公司地勤人员从客机上卸下包裹。（新华/美联）

　　新华网北京4月16日电（记者惠晓霜）美国联合航空公司暴力逐客腾座位事件发生后，空运商超售机票的做法受到广泛质疑。不过，航空公司并不打算取消这种惯例，而打算采取新措施应对超员情况。

　　美联社14日援引达美航空公司内部文件报道，这家空运企业将大幅提高补偿金额，以鼓励乘客自愿让出座位。按照新政策，登机口检票员给自愿让座乘客提供补偿金的权限从最高800美元增至2000美元；主管人员的权限从最高1350美元提升至9950美元。

　　在美国各家航空公司中，达美航空去年自愿让座乘客的人数最多，部分原因是这家公司的补偿金更高。相应而言，遭达美强行要求放弃座位的乘客比例最低。

　　即使达美大幅提高补偿金，增加的成本与其收入相比仍然有限。美联社计算，如果达美向去年每一名被强行要求让座的乘客支付9950美元，总支出为1200万美元，而达美去年的收入近44亿美元。

　　美国联合航空公司客机。（新华/美联）

　　因暴力逐客倍受指责的美联航也着手采取补救措施。美联航12日宣布，将向当事航班上全体乘客提供赔偿；首席执行官奥斯卡·穆尼奥斯表示，今后不会强行将不愿让座的乘客驱离。

　　14日，美联社援引美联航发言人的话报道，如果美联航雇员搭乘自家公司飞机，必须最晚在起飞前一小时订票。9日发生的美联航乘客遭强行拖离飞机事件中，乘客都已进入机舱后，才被要求给4名美联航雇员腾座位，以便他们能及时赶到目的地执飞次日航班。

　　美联航还表示，正在重新审视现有的机票超售补偿方案。

　　美国航空公司也修改了规定，禁止要求已经就座的乘客让出座位。（新华社客户端）

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责任编辑： 许义琛