“美国航空或以2亿美元入股中国南方航空”，据彭博社23报道，有知情人士透露，作为亚洲客运量最大的航空公司，中国南方航空与美国航空集团就向后者出售股份一事的谈判已进入后期阶段。该知情人士称，双方谈判的焦点是，美航将投资约2亿美元，收购南航在香港上市的部分H股。

　　《环球时报》记者23日致电中国南方航空公司求证，该公司相关负责人表示，目前南航处在静默期，对于该事不予置评。随后，《环球时报》记者查阅上海证券交易所和香港联交所官网，发现南方航空A股和H股23日均已宣布停牌。

　　彭博社报道称，南航目前的市值大约为100亿美元。知情人士表示，根据美航与南航的谈判，美航将向南航董事会提名一位没有投票权的观察员。美航的具体入股方式很可能是通过定向增发进行，不过此次交易的具体细节仍可能会有变化，并且交易也可能会落空。

　　截至22日，美国航空股票收盘于40.35美元，其股价今年跌幅为14%。而南方航空的H股今年上涨35%。

　　数据显示，随着中国这一全球人口第一大国的航空旅行人数增多，自2015年以来，南航及其子公司已经订购价值超过150亿美元的新飞机。国际航空运输协会预测称，到2024年，中国市场的航空客运量将超过美国成为全球第一。因此，有专家分析称，美航已经是全球最大的航空公司，它对南航的投资入股可以继续加强其在中国这一市场的存在。譬如，通过这一合作，美航的覆盖范围将不仅仅是北京、上海、广州这样的大城市，还将涵盖如成都、乌鲁木齐等城市的航线。

　　南航属于天合联盟成员，美航则是寰宇一家成员，而寰宇一家目前在中国内地尚无航企成员。此类航空联盟能够让旅客更方便地在全球乘坐航班，旅客通过一家航空公司就能将不同的航班时刻联结起来，并且还能够在不同航空公司之间累积和使用常旅客里程积分。

　　彭博社报道分析称，南航是中国三大航企当中最后一家引进境外战略投资者的航空公司。南航出售股份，也是中国政府对国有控股企业进行混合所有制改革努力的一部分。今年，中国政府鼓励电力、能源、国防及航空业企业采取措施扩大国有企业所有权的多样性。

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责任编辑： 李夏