美国纽约市一处地铁枢纽１１日早高峰时遭爆炸袭击，造成包括袭击者在内４人受伤，多条地铁和公交线路停运。美联社１３日说，尽管这一全美最大的地铁系统安保严格，还是在“独狼式”恐怖袭击面前暴露出漏洞。

　　【防狼难度大】

　　这起恐袭是纽约地铁２３年来首次遭遇爆炸袭击。

　　纽约地铁全天２４小时运营，全市４７２座地铁站每日客运量总计超过５００万人次。３０００名地铁巡警、数以百计“电子眼”以及众多警犬每天巡逻或监控地铁车厢和站台。警员用手持设备随机检查乘客行李。

　　每名地铁巡警每天要面对数以千计背景不同的乘客，他们来自世界各地，携带大小不一的行李，分辨他们是否携带危险物品并不容易。

　　警方说，纽约地铁安保力度在满足客运需求的前提下已经达到最大。

　　警方承认，他们无力在地铁每个角落预防或阻止各种各样的恐怖袭击、尤其是如今屡次发生的“独狼式”恐袭。

　　“这很难，而且今后会更难，”纽约市警察局分管情报和反恐的副局长约翰·米勒在哥伦比亚广播公司一档电视节目中说，“现在的恐袭不是‘基地’组织模式。那时的恐怖分子会同他们的据点联络，反恐工作只是情报问题”，而现在，威胁来自“个人的阴谋”。

　　【补牢希望小】

　　纽约市交通警察主管约瑟夫·福克斯在１１日发生恐袭后提议，每名市民都应参与反恐工作，做警方的“眼睛”和“耳朵”。

　　“如果看到什么（可疑的）事，就要报告，”福克斯说：“（坐地铁时）不要一直低头看手机，阅读时也要不时抬头观察，摘下耳机。如果你不注意观察可疑的事，就不能（向警方）报告。”

　　与北京、上海等中国大城市进站必检、逢包必查、人物同检的安保措施不同，纽约并未在地铁站入口处设立安检环节。

　　１１日恐袭嫌疑人阿卡耶德·乌拉正是把爆炸物绑在身上，从布鲁克林区出发，乘地铁近一个小时并换乘线路之后，在警力最强的车站内一处监控摄像头前引爆。

　　“我们正考虑花数以百万计美元在边境修建隔离墙，可能我们应该把这些钱花在更好地保卫铁路和地铁线路上。”原美国国土安全部官员、约翰斯·霍普金斯大学教授詹姆斯·诺顿建议，在乘客搭乘地铁前就加强行李检查力度。

　　不过，纽约警方和地方议员多次表示，在每个地铁站用金属探测器检查乘客、用Ｘ射线安检仪检查行李“不现实”，会使地铁系统陷入瘫痪。

　　“不可能每个街区随时都有警察值守。这不现实，”纽约州州长安德鲁·科莫本周接受一家电视台采访时说。（周啸天）（新华社专特稿）

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责任编辑： 许义琛 徐海知