汽车行业产业链２４日组成贸易联盟，敦促美国总统唐纳德·特朗普不要撤出北美自贸协定（ＮＡＦＴＡ）。

　　上述汽车贸易联盟名为“驱动美国就业”，涵盖大型车企、供应商和经销商，包括美国通用汽车、日本丰田、德国大众、韩国现代和美国福特等著名车企。

　　联盟旨在说服白宫和公众，北美自贸协定对提振美国汽车行业的生产和就业至关重要。

　　在美国、墨西哥和加拿大拥有生产线和供应链的车企正对北美自贸协定的前途感到担忧。在上周最新一轮协定谈判中，特朗普提议修改汽车原产地规定。这一提议被车企以及墨西哥和加拿大政府视为不利。

　　北美自贸协定１９９４年生效，缔约方为美、墨、加三国。特朗普在竞选美国总统时批评北美自贸协定令美国“吃亏”。他今年１月当选总统后，开始推动重谈这一协定。今年８月，三国开始重谈北美自贸协定。

　　【美方强硬】

　　特朗普２２日在福克斯商业新闻电视台播放的一段采访中说，他认为协议“可能”重新谈判，但如果不公平就将退出，“我们不会让世界把我们看成受鞭挞的对象。这不会再发生”。

　　美国贸易代表罗伯特·莱特希泽本月早些时候说，白宫聚焦于努力达成一项公平协定，但他“看不出贸易伙伴作出任何改变的迹象”。他期望贸易伙伴作出的改变将重新平衡以及减少巨额贸易赤字。

　　根据现行北美自贸协定，在这一地区制造的轿车或轻型卡车，至少６２.５％的制造材料取自北美，才能享受免关税政策。美国政府提议把这一比例上调至８５％，而美国材料比例上调至５０％。

　　路透社援引通用汽车首席财务官查克·史蒂文斯的话报道，车企认为北美自贸协定谈判潜藏某些风险，“这就是我们为何如此大力参与以确保结果（对行业）有利”。（卜晓明）（新华社专特稿）

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